Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО с пассажирскими канатными дорогами и фуникулерами, а также изготовление, монтаж и наладка

Какие из перечисленных требований к контролю разгона и торможения на КД с отцепляемыми зажимами указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Вопрос из области «Промышленная безопасность · Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО с пассажирскими канатными дорогами и фуникулерами, а также изготовление, монтаж и наладка». Правильный ответ и пояснение приведены ниже.
Актуальный вопрос
Актуально на май 2026 г.
Правильный ответ
При прицеплении зажима к канату разность скорости зажима и движущегося каната не должна превышать 1,3 м/с.

Варианты ответа

  1. А. Ускорение при разгоне и торможении на участках прицепления и отцепления не должны превышать 1,5 м/с²
  2. Б. При прицеплении зажима к канату разность скорости зажима и движущегося каната не должна превышать 1,3 м/с.
  3. В. Скорость и направление движения устройств разгона и торможения должны быть согласованы с движением каната.
  4. Г. Устройства разгона и торможения должны препятствовать несанкционированному движению подвижного состава по главным путям при остановке дороги.

Пояснение / НПА / источник

п. 462-466 ФНП Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров, приказом Ростехнадзора от 13.11.2020 N 441