В.5 Судоходные гидротехнические сооружения
Популярные области промышленной безопасности
В.5 - область аттестации по судоходным гидротехническим сооружениям. По состоянию на май 2026 года код закреплён в приказе Ростехнадзора № 285; в «Аттестация.Тренажёр» по нему готовятся работники бассейновых органов и эксплуатирующих организаций по всей РФ. Страница помогает отделить судоходные ГТС от водохозяйственных и энергетических.
Что относится к области В.5
В.5 охватывает гидротехнические сооружения, обеспечивающие судоходство на внутренних водных путях: шлюзы и шлюзовые камеры, подходные и судоходные каналы, гидроузлы судоходного назначения, причальные стенки, направляющие палы, защитные молы и связанная инфраструктура.
- Объект: судоходные ГТС - шлюзы, судоходные каналы, подходные сооружения, причалы и направляющие палы.
- Рабочий фокус: судопропуск через шлюз, обслуживание ворот и затворов, контроль уровней верхнего и нижнего бьефа, взаимодействие с движением судов.
- Главная опасность: авария шлюзовых ворот, повреждение судна в камере, прорыв напорного фронта судоходного гидроузла, ошибки в режиме шлюзования при ледоходе или паводке.
- Граница снизу: общие основы даёт А.1, а В.5 проверяет именно судоходные ГТС.
- Раздел сайта: область входит в направление Промышленная безопасность.
Что проверяют в вопросах по В.5
Вопросы строятся вокруг режима судопропуска и состояния шлюзовых сооружений. Каждый вопрос полезно разбирать по схеме: участок сооружения - режим - признак отклонения - правильное действие.
| Тема | Что разобрать |
|---|---|
| Шлюз и шлюзовая камера | порядок наполнения и опорожнения камеры, контроль уровней, взаимодействие с экипажем судна, ограничения по габаритам и осадке |
| Ворота и затворы | обслуживание ворот шлюза, контроль герметичности, маневрирование затворами, действия при отказе механизмов |
| Подходные каналы и причальные сооружения | состояние подходных каналов, безопасность подхода судна, направляющие палы и защитные палы, грузоподъёмность причальных стенок |
| Режим судопропуска | сезонные ограничения, ледоходные и паводковые ситуации, очерёдность пропуска судов, ограничения по ветру и видимости |
| Аварийная готовность | действия при повреждении судна в камере, отказе ворот, прорыве воды в шлюзе, оповещение бассейнового органа и спасательных служб |
Кому нужна подготовка по В.5
Код выбирают руководители и ИТР бассейновых органов и эксплуатирующих организаций судоходных ГТС, начальники шлюзов, инженеры по эксплуатации и механизации шлюзовых ворот, специалисты по декларированию безопасности судоходных сооружений и руководители подрядных организаций. Согласно статье 14.1 Федерального закона № 116-ФЗ и профильному Федеральному закону № 117-ФЗ, область определяется по фактической функции работника на судоходном ГТС.
В.5 не подменяет ГТС объектов промышленности, энергетики и водохозяйственного комплекса В.1-В.3 и не относится к экспертизе деклараций В.4. Лишние области без привязки к функциям добавлять неправомерно. Готовиться по этой области можно по всей РФ.
Чем В.5 отличается от соседних областей
Раздел В разделён по типу объекта эксплуатации. Соседние коды нужны при изменении назначения сооружения или при переходе к экспертизе декларации.
| Соседняя область | Когда это уже не В.5 |
|---|---|
| В.1 ГТС объектов промышленности | когда сооружение обслуживает промышленный объект: накопитель, хвостохранилище, золошлакоотвал, не связанный с судоходством |
| В.2 ГТС объектов энергетики | когда сооружение относится к ГЭС, ТЭС или АЭС с напорным фронтом, а не к шлюзу или судоходному каналу |
| В.3 ГТС водохозяйственного комплекса | когда сооружение обеспечивает водоснабжение, мелиорацию или регулирование водных ресурсов без функции судопропуска |
| В.4 экспертиза деклараций безопасности ГТС | когда задача относится к экспертной оценке декларации, а не к эксплуатации шлюза или судоходного канала |
| Б.10.1 транспортирование опасных веществ железнодорожным транспортом | когда речь о перевозке опасных грузов по железной дороге, а не о работе шлюза в составе судоходного пути |
Нормативная база и термины по В.5
Для судоходных ГТС работают общая правовая рамка и профильный закон о безопасности ГТС. Регламенты конкретного шлюза, инструкции по судопропуску и нормативы Кодекса внутреннего водного транспорта изучают отдельно.
| Источник или термин | Чем полезен для В.5 |
|---|---|
| Федеральный закон № 117-ФЗ «О безопасности ГТС» | профильный закон по обеспечению безопасности судоходных гидротехнических сооружений и ответственности собственника |
| ПП РФ № 13 | порядок аттестации работников и оформление результата проверки знаний |
| приказ Ростехнадзора № 285 | подтверждает действующее наименование и код В.5 в перечне областей |
| приказ Ростехнадзора № 197 | правовой ориентир по контролю в сфере безопасности ГТС, применимый к судоходным сооружениям |
| гидротехническое сооружение, декларация безопасности ГТС, производственный контроль | термины помогают связать судопропуск и режим эксплуатации шлюза с регламентом ГТС |
Как готовиться по В.5 в тренажёре
Лучше идти от связки «судно - камера шлюза - ворота - режим судопропуска - паводок и ледоход». После каждой ошибки фиксируйте: участок сооружения, режим, признак отклонения и нужный документ.
- Пройдите тренажёр В.5 в «Аттестация.Тренажёр» в свободном режиме и выявите слабые темы.
- Разберите типовые ситуации: повреждение судна о причальную стенку при шлюзовании, отказ механизма ворот, ледоходный режим судопропуска, прохождение паводка через судоходный гидроузел.
- Сверьте термины аттестация, ЕПТ и НПА, чтобы отличать тренировку от официальной процедуры.
- Для общего порядка проверки знаний используйте статью про аттестацию в Ростехнадзоре через ЕПТ.
- Если вопрос явно про энергетический или водохозяйственный гидроузел без судопропуска, вернитесь к таблице соседних областей и сравните назначение сооружения.
«Аттестация.Тренажёр» помогает увидеть пробелы до официальной проверки знаний, но не выдаёт допуск к работам и не гарантирует результат аттестации.
Частые вопросы
Что входит в область В.5?
В.5 охватывает судоходные гидротехнические сооружения: шлюзы и шлюзовые камеры, подходные и судоходные каналы, гидроузлы судоходного назначения, причальные стенки, направляющие палы и защитные сооружения.
Чем В.5 отличается от В.3?
В.3 - это ГТС водохозяйственного комплекса (водохранилища, мелиорация, водозаборы). В.5 относится к сооружениям, обеспечивающим судоходство: шлюзам, судоходным каналам и связанной инфраструктуре с собственным режимом судопропуска.
Кому нужна подготовка по В.5?
Руководителям и ИТР бассейновых органов и эксплуатирующих организаций судоходных ГТС, начальникам шлюзов, инженерам по эксплуатации и механизации ворот, специалистам по декларированию и руководителям подрядных организаций.
Какие НПА учитывать при подготовке по В.5?
Профильный закон - Федеральный закон № 117-ФЗ «О безопасности ГТС». Общую процедурную рамку дают ПП РФ № 13 и приказ Ростехнадзора № 285. Дополнительно применяется приказ Ростехнадзора № 197 по контролю в сфере безопасности ГТС.
Сколько вопросов в тесте ЕПТ по В.5?
По действующему порядку (ПП РФ № 13, пункты 37-38) на каждую область отбирают 20 вопросов и дают 20 минут, удовлетворительный результат - не менее 18 правильных ответов. Объём учебного банка в тренажёре указан отдельно и может отличаться от официальной процедуры.
Тренажёр заменяет официальную аттестацию по В.5?
Нет. Тренажёр помогает подготовиться и разобрать ошибки, а допуск к работам и официальный результат оформляются в установленном порядке.